バイクでセル付きって何でしょう？

セル付きの方がいいんですか？
そもそもセルとはなんですか？

「セルモーター」の略称です
バッテリーに繋いだモーターでクランクを回し
エンジンを始動させる仕組
→つまりはハンドルにボタンがついてて
それを押しただけでエンジンがかかる装置
スターターとも言います

キックでエンジンをかけるのも
そんなに面倒じゃないですけど
普通はセル付きにする人が多いのかな


ちょいのりなんかは値段を安くするため
セルを省いて車体左後ろにあるレバーを思いっきり
踏んづけてエンジンをかけます（キックスターター）
古いバイクもセル無しでキックスターターのものが多かった
僕のヴェスパはセル無しです(*`◇´*)/ ﾊｰｲ♪

あとは、
四輪車ではそれほどの問題ではないが、車重の軽いバイクでは結構な重量差になるため、軽さの必要な競技用車種や単気筒のオフロード車、安価なスクーターなどではキックスターターを採用しているものが多い。

セルはハンドルに付いてるスイッチでエンジンがかかります。セルが無いとキックでエンジンをかけるので、ちょっと力がいります。たまにくるぶしを擦りむいたりするのでセルが付いてる方がいいかと思います。バッテリーがあがった時の為に両方付いてた方がいいですが！！

バイクについている、エンジンを始動させるためのボタンです☆

わたしはセルしか乗った事がないのでセルがいいです。せっかちなのですぐエンジン始動しないと嫌なのです。

セル付とキック式スターターの違いは既に回答されているので．他のところで回答します．

セルのほうが技術も慣れも不要ですので力も手間もないのでとっつきやすいです．
慣れればキックでも簡単に始動できるようになりますよ．キックにはタイミングといいますか角度といいますか，コツがあります．排気量が大きいとよりコツをつかむ必要がありそうです．
他にセル付はバッテリーでモーターを回すのでバッテリーが必要ですが，キック式ですと人力ですのでバッテリーが弱っていたり，上がっていても始動できます．

昔に比べるとユーザの簡便さを求められるようで，需要なんでしょうキック式よりもセル付のバイクが圧倒的に増えました．