今の日本のコンパクトカー市場において「欠けている」と思うことは何かありますか？

僕が思うのは、とりあえずみんなどれもこれも似たり寄ったりなデザインでオリジナリティ性に欠けていると思うんですよЩ(･`ω´･Щ)
といいいますか、僕は日本車はコンパクトカーだけでなくどれもこれも似たようなデザインのばかり作って「それってどうなの？」といつも思っています。さすが日本って感じがしますが(イヤミ)

デザインどうこうは抜きにしたとしても、僕があったらいいなと思うのは、FRのブイブイ言わせれるようなコンパクトカーです☆
FRにすると車内が狭くなる＆生産ラインも換えなければいけないのでコストがかかる…というのはわかるのですが、それでも、、、、そういう車がほしいと思います。
「なんでFRがいいの？」といわれれば、、、それは、ブイブイ言わせて走りたいからデスヨ…☆

日本の自動車会社はみな
大衆車メーカーですから
結局一般的な好みに合う
売れるものしか
作りませんよね

日本車の品質は世界一になりましたけど
デザインではまだまだですよね
だから僕は外車スキです
でも耐久性や経費で二の足踏みます
コンパクトならプジョーなんか(・∀・)ﾓｴｯ
猫系のルックスが(*δ,δ)σス･キ･

レクサスなんかもベンツやBMWと勝負したいんだろうけど
デザインがやっぱどこか軽い
結局は大衆車のTOYOTAから抜けきれてない
結局は家庭の駐車場に入るサイズとか
燃費とか
立体駐車場に入るサイズとか考慮しちゃうから
高級ブランドレクサスですら大衆感覚から
脱皮していないと感じます

あとは欧州は恒久的なデザインを好みますから
ジャガーやBMW、ベンツ、アルファ、他
みな古いクルマを見ても
デザインで一発で解りますよね
日本ではその感覚根付かない...
旧型になると
すぐ古めかしく感じｲﾗﾝ( -.-)ﾉ ・ﾟﾟ・。ﾎﾟｲｯ って
なっちゃう

今の車の運転席は「コックピット」と呼ぶのがふさわしいと思いますが、自分レベルでは、やはり「運転席」と呼ぶのが好きです。
なぜ、「コックピット」と呼ぶのか。AT（オートマチック）、ドアミラーだからです。それなら「運転席」と呼ぶには、もちろん、MT（マニュアル）、フェンダーミラーとなります。

当然コスト面の採算は考える必要がありますが、今の日本のコンパクトカー市場で、MT（マニュアル）、フェンダーミラー車をさがすのは困難なので、新車のメーカーオプションなどでカスタマイズできないとこらが、「欠けている」点だと思います。

ラグジュアリー感。
走行時のドライバビリティ。
ステアリングを切り込んだ時の質感。
基本的なたたずまい。

ほか。

ＲＶ車やﾜｺﾞﾝ車の登場でＦＲ車の人気は落ちてしまいましたね。
ＦＲの欠点はやはり雨や雪の坂道でしょう。スピンしやすく、下手な人には扱えないｼﾛﾓﾉです。
　
しかしＦＲは、大柄なﾎﾞﾃﾞｨなのに旋回性が良く小回りが利くし、車庫入れもやりやすいです。燃費も凄く良い。
　
私は某日産ＦＲに乗っていましたが、ブイブイ言わせず普通に乗るだけで充分楽しい車でした。今でも一番好きな車です。
　
最近の車市場に欠けているもの･･･
ＭＴ車がほとんど無くなった事ですね。ＡＴ車は人間の感覚を鈍らせるように思えますね。

　

そもそも、コンパクトカーの客層が求めてることって、「広い」、「低燃費」、「安い」でしょ。それを追究すると似たりよったりのクルマになるのもしょうがないと思います。
それと「安全性」を考えるとデザインも決まってしまうし・・・
そんなクルマが売れるのも、まだまだ不景気なのと、クルマ文化が衰退して質の高いユーザーがいなくなったことが原因だと思います。
ちなみに３年前までフルチューン４００ｐｓのＳ１４シルビアでブイブイいわせてました！！(^o^)丿　　
今は、通勤用のコンパクトカーです・・・(-.-)

チョロＱのような面白いデザインがもっと出てくるといいですよね。
私も、あれが電気自動車じゃなければ買っていたかも知れない。。。。

だめですね～ブイブイ言わせたければ、初代のインテＲ，３０スカイライン、などたくさん有りますよ。お勧めはカプチーノです。軽などと侮ってはいけなせんよ！刺激的な車です！全部我が愛車達でした。インテのハンドリングを超える車には今だお目にかかれません。新車で買えるＦＲコンパクトカー？ロードスター位ですかね。でも売れてない、２人乗りだからかな？でもコペンは頑張っている！
売れないから作らないこれだけです。

景色との調和

例えば京都の町に合う「和風」色とデザイン
海辺の町にあうデザイン

もっとローカライズされていいと思う。