ＲＲ（三菱Ｉ）って安全ですか

三菱のＩは後輪車軸近くにエンジンがあるので
ＲＲに近いですね。となると不安なのが
衝突時の安全性です。

ぶつかると後方にあるエンジンがそのまま
慣性で後席をぶち破って車室に飛び込んで
くるのではと思います。もちろん衝突実験
などいやというほど繰り返し、安全性は
立証済みなんでしょうが。どうしてもＦＦに
慣れた手前、違和感を感じます。実際安全
ですか？

乗ったことないので、なんともいえませんが、三菱車だから気になるならば、長いお付き合いをするもの、気にしながら乗るよりも他の車を選ばれたほうが、精神衛生上はいいと思います。

まったく同じ疑問を持っていたので、
三菱の販売店に勤める親友と酒を飲みながら、
ぶっちゃけトークしたことがあります。

「追突されたらエンジンが後席に飛び出るんじゃない？」

「そんなんで飛び出るなら、普通の車を壁にぶつけたら、前席にエンジン飛び出ることになるじゃん」

と言ってました。
また、最近の車は「フロントをうまくクラッシュさせて衝撃を吸収する」作りになっているため、エンジンは邪魔なんだとか。
なんだか妙に納得してしまいました。

ただ、最後に、

「むしろ安全だよ」

と言ったのは営業トークくさいですけどね。

万一エンジンが前に飛び出すほどの衝撃なら、それ以前に完全に車がつぶれているか、ばらばらになっていると考えて差し支えないと思います。
それはFFでもFRでも一緒。
このレベルの衝撃ならシートベルトもエアバックも無意味です。まぁ各種のレースでの事故ビデオ等をご参考になさってください。
歴史的に考えてもポルシェやスバルの1ボックスなど結構沢山のRR車が有ります。
ぶつかったときに安全かどうかを気にする以前に、ぶつからない運転を心がけられた方がよろしいかと・・
バイクはそもそも衝突安全性を問う意味もあまりありませんよねぇ・・
RRは荷室容量が取りにくい（フロント側には足下と操舵機構が必要なため）ので、荷物が積みにくいと言う傾向があります。
また、駆動輪と主たる重量物で有るエンジンが近いのと、操舵部が軽いので、スピンしやすい傾向も・・
危険と言えばここらでしょうか？凍結路面などでは顕著にでます。