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車って１０万キロ走ったらエンジンベルトを代えるって言うのは常識？

走行中に切れると大変な事になるので代えるようすすめられました。車検のときには見ない部分なのでドライバーの常識として交換するものだとも言われました。本当でしょうか？

タイミングベルトですね。
迷わず交換してください＾＾

検索結果

◇エンジン関係◇タイミングベルト
http://kuruma.cside.com/maintenance/mente.html
略
使用状況やメンテで寿命が左右される為４万～５万キロ前後がボーダーラインで、
切れなかったとしても１０万キロを超えてしまったら、いつ切れてもおかしくない状況にある。　
略

高回転で回っているときに切れたら…まずダメ。
（バルブとピストン衝突するとエンジン大破等）
すでに１０万キロ走っていたなら、ただちに交換を。
略
－－－－－－－－－－－－
！換えましょう！

ベルトはタイミングベルトの事ですね。
硬質ゴムと高張力の糸で出来たベルトです。
耐用年数が丁度１０万キロ位なのでしょう。
走行中に切れると大変とは、貴女が遠出（１５０Ｋｍ）して切れたらどうします。レッカーで引いて家まで、運送業者に頼んで家まで　楽しい筈の遠出が一転つまらない一日に替わります。
では　そのベルトの役割はピストンの動きとカムシャフトの動きの調和を取ってます。切れるとピストンと吸気バルブか排気バルブが衝突してピストンに穴が開くかバルブが曲がってエンジン停止です。
ピストンはガソリンの爆発の力を色んな装置を介してタイヤに伝えてます。

替える事をお奨めしますが、嫌だったら車の交換ですね。ベルトは消耗品ですから。
毎日来る新聞みたいなものですよ。

タイミグベルトの交換はするのが常識ですよ。
１０万キロで交換とメーカーですが？
自分の考えでわ１０年で１０万キロでわね？ベルトの風化を考えると３年又わ１０万キロどちらかで交換したがいいと思いますよ、、、車の置き場所雪の多い地方、暖かくてクーラー２４時間掛けている？
使用条件もありますね、、、デイラーでフロントの方に説明して判断してくださいね。

車によっては、交換時期をランプの点灯で教えてくれるのもあります。

良心的な整備工場なら車検のとき、ベルトの張り具合やほつれを何気無く見てくれて、使えそうならそのままで、悪ければ交換してくれますよ。