自動車の制限速度に関してのギモン

　日本領土内では、高速道路でも、時速百キロぐらいで、まあ高速道路での追い越しでも、せいぜい時速百三十キロぐらいでしょう。

　しかし、外車では、時速二百キロ以上、スポーツカーでは三百キロ出るのがあります。

　なぜ、こんな車を、政府は日本国内での販売を許可するのでしょうかね？時速百三十キロしか出ない車の製造販売を、徹底的にすれば、自己はかなり減るはずなんですがね。

　どうしてそういう高速が出る車の国内販売を許可しているかは分かりません。そういう高速が出ないようにすれば車の事故は減りそうに思います。確かに事故を減らす手段として、どの車も時速１３０Ｋｍ以上でないようにすることが考えられます。

しかし現状でも、高速の出る車を販売すると言うことは何処でもそういう高速で運転していいということではありません。それぞれの道路で制限速度が決まっているからです。

車を鈴鹿サーキットなどに持っていけば超高速で運転できるます。あるいは、ドイツに持っていけばアウトバーンで無制限の高速運転ができます。

あまり答えになっていないかもしれませんがこんなところで失礼します。

なんでも、道具のせいにしちゃいけないとは思うのですが、
こういうときに、規制は必要だと思います。

平坦の所では２００ｋｍ出る車でも坂道では８０kmしか出ません、、、馬力がないと平均して１００ｍ出ませんね、、、２００ｋｍ出るくらいのが馬力がないと追い越しの時事故が増えますよ、、、人間でも車でも余力の無いことほど寂しいもの無いですよ。
生活費でも全部使わなくても、あるほうがいいですね。
速度出す出さないは本人の意思ですね？
お金使うも残すも本人の自由ですね、、、決まり守るのは　法治国家です　守りましょうね。
人殺しできるほちょう造るのが悪いのでなく、殺さない事が大切ですね。

規制は何か方向性がズレている気がします。

外国産で200キロもでる車を持ってることにうっとりする人もいますが、そういう人が必ずしも速度オーバーするとは限りません。
馬力を最大限に活かせばそんな速度が出る車を持ってるからといって、高速道でもそんな桁外れの速度で乗ってる人はそうそういません。

それよりの普通の国産車でも100キロ以上を出すことが問題です。
小さい頃、親の車が100キロギリギリで走ってるのに「なぜ頻繁に追い抜かれるのか」かなり疑問でした。
でもそれも速度差から見て130キロも出てないですよ。ならば国産車にだって問題はありますよ。
そもそも車って100キロ以上だしちゃいけないんだし、正当な理由なく高速で追い越すのは違反じゃないでしたっけ？
車のせいじゃないんじゃないんでしょうか。
モラルの問題だと思いますよ。

それに、一般道で時速８０キロ程度で爆走する車とかの方がよっぽど事故ってますよ。

実際２００キロ出してで走ってる人って（ほとんど）いないでしょう。高速にもよるけど、狭いし直線も短いし、まず、周りの車と１００キロ差もあると危険。

トヨタも作ってるけど、誰も会長、社長が悪いとは言わない、そんな世の中です。

安全はとても大事ですが、自由も大事だからです。

パワーあってこその加速感があります。
そういうのを楽しみたい人たちがいます。

立法には最低限のルール（速度制限など）を決めて
もらえばそれで十分です。

私もジャンバックさんと同様の疑問を持っています．私自身も車を運転しますが公道(割合的にみると公道以外を走行する人はかなり少ない)だけであれば上限100km/hのリミッターを付けても良いと考えています．

リミッター解除など簡単だから無意味といった意見もありますが，おそらく大部分の所有者は購入したそのまま使うでしょう．リミッター解除を商売にする業者が増えるかもしれませんが．自主規制なので解除する事は違法でないので問題にする事も無いですし．今でもそんな商売はありますし．

リミッター動作の速度の変更によるさまざまな影響，たとえば自動車販売にたいする売り上げへの影響を考えると業界が自主的にするのは難しそうですが．


現在のリミッター速度を決めた理由はよく知りませんが，輸出仕様車と共通にするために現在のリミッター速度に落ち着いているのかな？

国内メーカー車だけリミッター値が下げられたら下げられる前の仕様の古い車を選んだり，海外メーカーの車を選ぶ人もでてくるかもしれませんね．


>>3 藍トラトラさん
昔のリミッターはエンジンの回転数で制限するものでしたので上限に余裕をもっておかないと状況によっては100km/h出ない状況が発生しましたが，現在の制御は速度そのもので制御できるようです．