トヨタがKDDIの11%強の株主になった経緯を教えてください。

トヨタがKDDIの11%強の株主になった経緯を教えてください。

現在のKDDIはDDI,KDD,TWJ,IDO,au,Tu-Kaが合併した会社です(旧DDIが各社を順に吸収合併した)．他にも細かい子会社の合併，吸収譲渡がありましたが大雑把にはこんなところです．
それでトヨタの株保有率に関する回答ですが，IDOはトヨタの子会社であった事と，DDI+KDD+IDO合併にあたって出資比率調整のためトヨタからDDIへ増資をしています．こういった経緯でトヨタのKDDI株保有数が増えた事になります．

合併の変化
KDD+TWJ ->KDD
DDI+KDD+IDO ->KDDI
KDDI+au ->KDDI
KDDI+Tu-Ka ->KDDI

蛇足ですが．KDDは特殊会社(半役所？)の国際電話会社で，DDI(京セラ系)とTWJ(道路公団系)は民間の市外電話の会社でした．たしか．同じ民営化でも郵政民営化は小泉首相とともに話題になっていましたが，NTTの影になっていたのかマスコミが興味がないのか特殊会社KDDの民営化は全く話題もなりませんね．

トヨタが株を買いあさったから

　トヨタ自動車とＫＤＤＩでは『トヨタオリジナル携帯「ＴｉＭＯ（ティーモ）」の共同事業』を始めています。ちょっと調べたら、次のような記事がありました。

　『日本エンタープライズ社は携帯向け情報配信が主業務だが、５日に会社側が、トヨタ自動車とＫＤＤＩが提供するトヨタオリジナル携帯「ＴｉＭＯ（ティーモ）」に提供する無料コンテンツサービスの制作やサイト運営を受託したと発表した。トヨタオリジナル携帯利用者向けにニュース、着うた、着メロ、ゲーム等のコンテンツを配信、「ＴｉＭＯ」端末利用者は一年間無料でコンテンツを利用することができる。』



以上、ご参考まで。

何年も前からそうなんで
古い話からになりますが
KDDIとはKDDとDDIとIDOの3社が合併して出来た会社で
KDDとIDOにトヨタが参加してたからです。

なので、突き詰めると
KDDとIDOはなんでトヨタが参加してるのか？
という話になります。

記憶は定かではないですが
KDDの元々は高速道路系の電話会社で
IDOが自動車電話系の電話会社だったはずなので
トヨタが参加してます。

まあ、こんなところです。

au携帯とトヨタの新しいカーナビゲーションシステム、「G-BOOK」を接続し、メールやハンズフリー通話が利用でき、Bluetooth対応になっています。
このシステムを搭載した最初の車が、２００２年末に出た、「WiLL サイファ」

以後、「G-BOOK」対応車種は３０種類以上に拡大。

トヨタは「自動車と通信端末の連携」という展開と開発を狙って、この業界に関わってきたのだとおもいます。