フォードグループ内の車台の共用化

フォードグループ内でもいろいろ共用化
してるんですね。アクセラとボルボＶ４０、
フォーカスは同じです。アテンザとＶ７０、
モンデオ、ジャガーＸも同じでしょう。

つまるところ下半分は同じで、ボディや
内装が違うだけです。それなのに下手すりゃ
倍も値段は違います。まさに濡れ手に粟の阿漕な商売ですね。その分マツダの車は
規模が小さいわりに、よく出来た車だと
感心します。しかし他のメーカーを買うと
高い金を出しても車台など同じだと思うと、
萎えますね。

実際この手のコスト削減はうまくいんで
しょうか？大衆車と高級車で同じ車台や
エンジン、ミッションなどあり得ないと
思いますが。

　例えば、ＰＣでマザーボードのベースが同じでも、メモリ量を変えたリ、ＣＰＵを換えたり、グラフィックチップを後付けしたり、管理チップを換えたり，ＨＤＤや他の追加ボード等を換えたりすると、性能が変わります。その他でも電源の容量やその余裕、使用する付属品の信頼性や工作精度等。マザーボードのベースが同じだから、同等とは言い難いです。

　同じ様に、車でも、車台が同じでもエンジン、ミッションが同じでも、残りの部分で大きな差が開きます。

　例えば、安い皮を使用した自動生産の安い皮の座席と、本革張りの職人仕上げの座席が同等でしょうか？