道路特別税金を政府は一般会計に入れると　言っています。

ガソリン税の値下げするのが当たり前ですよ。
ガソリン税に消費税２重の税金支払い大変ですよ。
税金があまれば、地球温暖化のストップできるものに使わないと、今度は排気ガス排出税もかかりますよ。
道路特別税は、風力発電機　太陽発電機の取り付けするのが当たり前ですよ。
車が排ガス出した分クリーンなエネルギーに変えるのがよいのですよ。（将来のために）
皆様のご意見は？

　これは面白い問題です。国の財政を国際的に考えるいい機会と思います。

・ガソリン税に消費税上乗せの二重課税は大変だ。一般財源に廻せるほど余裕があるのならガソリン税を下げろ！

との声、筋が通っており、こういう声が出るのも当然と思います。

しかし、これは「ものの考え方」だとも思います。実は、過去にこの場で「何故、日本のガソリンは他国に比べて高いのか？」を議論したことがあります。



この結果、世界には、

・アメリカのようにガソリン税は道路の整備・修復にしか使わないようにして、ガソリン価格を低く保っている国と、

・ドイツやイギリスなど欧州諸国のように、ガソリン税を一般財源にしている国（その結果、ガソリン価格が高くなっている）、

があることが分かりました。要するに、「日本はアメリカ流にやるのか、ヨーロッパ流にやるのか？」ということかと思います。

現在の日本の財政を考えると、個人的には、国の財源の少ない折、この際は「ヨーロッパ流で行くのも仕様がないかなあ」と思います。どんなものでしょうか？　いずれにしても、政府には分かりやすく説明して欲しいと思います。

道路特別税の一般財源化議論の賛成、反対論はどちらも正論です。道路を先に作って地域の開発を促進させることも必要ですが、もっと喫緊の道路以外の政策を優先させようとする事も必要であり、両論共理解出来ます。
　今、どちらかに決めなければならない必然性もありません。
　声高に意見を主張している企業団体、議員は地元後援会の利益を実現せんが為の自己主張に過ぎない。それは国民の声の反映ではなく、この議論は所詮平行線であり結論を早急に纏めることは無理といわざるを得ない。
　今、敢えて決めろと言われれば、道路特定財源の3分の1を納税者に還元する、同じく3分の1を道路財源に、残りの3分の1を一般財源にするということが最も公平、公正な判断ではないかと考えます。以上

ガソリンは別に高くていいよ。みんな節約するようになるし、たまには歩こう。とか、環境付加が少ない自動車を作ろう！乗ろう！！みたいな話になるでしょうし。

道路がもう十分なら、一般財源に回せばいいと思います。石油の確保にはそれなりにお金がかかるでしょうしね。いろんな意味でｗ

特定の目的税にすると、いつかまた同じ問題に結局なるでしょう。環境税だ。っていわれても、結局なにに使われるかわかりませんしね。へんなNPOなんかにお金がおりていくのが関の山です。

太陽発電や風力発電は確かにいいかもしれませんが、それを作るための（環境に使う金としての特定の）税金にする、ってのは私は個人的にいやですね。「環境税」にしちゃったら、それこそ、都会と田舎のお金の使われ方に一気に格差がついちゃいますよ。発電は結局原発が一番だと思います。


自動車取得税こそわけのわかんない税金でっせ。廃止すべきです。