ジェットコースター事故と関西人の関係

点検をやってなかったようですけど、やはりケチってたんでしょうか？

関西は唯物論傾向が強いですからね～。
「楽しい雰囲気」だとか「安全」だとか抽象的なものには金をケチる傾向が強いのです。
（反対に、「腹かかえて笑える」とか「腹いっぱいになれる」みたいな具体的なメリットが明確だと金は払う）

例えば東京では一般的な「普通車のグリーン自由席」が大阪では全く受け入れられない（以前導入したが失敗した）。「上質感」「快適さ」という「モノにもカネにもならん」もんにあまり価値を見いださないのです。

同様に遊園地が提供する「雰囲気」なんてもんにも、あんまり価値を見いださない、よってユーザーは金をケチる。「安全」に対しても同様だと思います。

当然今回のような事件はあってはならないことなのですが、ある種の価値観の違いが影響してることは否めないと思います。

関西には、JR西日本の福知山線の事故とか、雪印の事故とか、気になる事件が多いですね。
関東にも、不二家の問題とかありますけど、これは三菱自動車のリコール隠しと同じような感じがします。
以前は関東に住み、今は関西に住む者として、今回の事故に関西的要因がないだろうか、と考えてみたくなります。関東には、組織が一枚岩だから、組織ごとの隠蔽というのができやすいかもしれないけど、関西では、現場と本部が遠く隔たっていて、連帯感がないような感じを僕は持ちます。本部の指示とは別に、現場は現場でやっていくよ、という感じ。結果が出せれば過程は現場で勝手にやるよ、という感じ。だから、はしょれるところは、現場の責任ではしょる。それが時々事故につながる、という感じがしますね。
関東には、結果とは関係なく、プロセスで完璧さを追求するという人を少なからず見たような気がしますが、関西はそういう人は少なめだと思います（笑）

会社の体質が、かなりいかがわしそうです。
遊戯施設の素人がトップ集団を構成していると思われます↓


絶叫マシンで天下りをご参照ください。

ケチってたんです。
保守点検って実は意外と結構な費用がかかるんですよ。
あの遊園地も一時期のことを思えば客足は減ってましたしね、ジェットコースターに限らず色んなところでケチってるんだと思います。その結果今回の惨事です。なくなったお嬢さんは小さい頃から苦労して、でも明るくって、親孝行で頑張りやさんだったそうですね。遊園地に行く事、楽しみにしてたんじゃないかな。
何とも悲しく切ない出来事です。
責任者は刑事罰を受けるべきです。

もちろんそうと思う。
　特にJR西日本なんて賠償金ケチるためにいまだ罪を認めてない。

関西人というより、関西全体がすごく景気が悪かったことは遠因にあるように思います。

U○Jも一時期立て続けに不祥事を起こしましたが、持ち直せたのは、そこに働く人間のレベルが高かったからだと思います。

景気が悪くなれば、首を切られるわけですが、切られても困らない人間から辞めていく訳ですから、残った人間は、困った人間しかいません。

少し考えれば・・・U○Jの一時期の憔悴を見ていれば・・・遊園地で事故がおこたらどうなるか？ぐらいのことは想像つくはずです。

肝心な人間が辞めたうえに、検査する人間も、運行者も、だれもかれもがバイトになってしまえば、事故はおこるでしょう。

遠因は、その想像力に乏しい人間しか残らなかった、残すことができなかった景気の悪さだと思います。

常にお金が先。
関西人でなく　大阪人の特徴。

ケチ、まあそんなところはたしかにあります。今回の件も関係0だとは思わない。

でも、関西以外のジェットコースターや電車でも大事故はいくつもあります。関西じゃないから安心なんてとても言えません。
危険と隣り合わせな乗り物は全国各地にあると思ったほうがいいです。


私個人としては、去年の京王線脱線事故が記憶に残ってます。もっと大事故になっていてもおかしくなかった。JR東日本羽越線脱線事故も怖い。
TDLも絶対安全なんてとても思えません。
飛行機の点検ミスも頻繁に報道されてますが関西に限った話じゃなかったですよ。

他人事のように見ず、自分の住んでる地域でも起こりうることだという認識で乗り物に対し厳しい目を向けていったほうがいいと思います。

(エキスポ擁護するつもりはありません。ただ関西特有の問題だという認識で片がついたら事故の再発防止にはならないと思ってます)