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アクアラインに鉄道を
先日、東京新聞にアクアラインを鉄道(木更津⇔新宿)を併設するアイディアがあるという記事が載っていましたが、１兆５千億円をかけて造ったアクアラインに鉄道を入れるとアクアラインを作る時よりも更にお金がかかると思います。このアイディアに対して現実的か非現実的か教えて下さい。
2008-06-08 19:41の質問
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回答(5)
1.
2008-06-08 21:27:56
回答をありがとうございます。
そうですね。仰るとおりです。アクアラインは行きと帰りの4車線しかないので、鉄道を入れると更に幅広く作り増築しなければいけないのが大きな壁であり、研究する価値ありですね。
2.
2008-06-08 22:03:52
3.
2008-06-09 09:05:22
通行料が安くなる見込みのない道路利用ダケよりは鉄道の方が魅力的かも。
宝の持ち腐れ状態よりは・・＾＾；
（新宿・横浜方面に直通させる、貨物線に上手く接続出来るのだろうか！？
成田空港から羽田空港に南周りで直通用ってのもありかも＾＾；）
ただし、山間部の多い南房総がどれ程開発できるかは・・・謎ですねぇ＾＾；；
宝の持ち腐れ状態よりは・・＾＾；
（新宿・横浜方面に直通させる、貨物線に上手く接続出来るのだろうか！？
成田空港から羽田空港に南周りで直通用ってのもありかも＾＾；）
ただし、山間部の多い南房総がどれ程開発できるかは・・・謎ですねぇ＾＾；；
回答をありがとうございます。
原油価格が高騰してガソリン代も値上がりしている今現在にとって、鉄道の方がまだ魅力がありますね。ただ鉄道を繋げるとしたら、山間部、又は畑などが多い中を走る内房線(千葉⇔館山)からどの様にして繋げる？これが本当に可能なのか謎ですよね。
4.
2008-06-09 20:02:40
5.
2008-06-10 18:29:15
千葉県民として意見です。
このアクアライン（通称・ほたる）は入らない
ですよ.....あんまり車の通りや人が来ないので
あの場所は閑散としていますね。
夜は夜でまた違いますが、ナンパを目的に来る
若者も多いですよ....
このアクアライン（通称・ほたる）は入らない
ですよ.....あんまり車の通りや人が来ないので
あの場所は閑散としていますね。
夜は夜でまた違いますが、ナンパを目的に来る
若者も多いですよ....
回答レベル : 回答
回答をありがとうございます。確かにその通りです。ナンパ目的で来る若者も多いかもしれません。
このことは非現実的かもしれませんが、アクアラインを増設し、実際に鉄道が入ると木更津⇔新宿が短時間で済むという事が良いなと感じたのです。
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