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「鉄道マニア」という言葉をよく耳にします
皆さんの中で「鉄道マニア」の人はいますか？実は私は大の鉄道マニアでいろいろな鉄道に乗ってきました。新幹線で気に入っているのは、500系のぞみです。外見がかっこよく、スピードも早いですし。ちなみに、在来線特急では四国の2000系気動車です。ただし、色は派手ですが、形そのものは好きですし、何よりもディーゼル音がそそられます。
皆さんはいかがですか？
回答(2)
1.
僕が経験した ディーゼルの二両連結の列車は前と後に運転手がいて４速のマニュアルギャーを合図しながらチェンジしてました。
当然クラッチは足で踏んでいました。
ダンプがレールの上を走り２両繋がっていると思ってくれたらいいです。
へえ～列車も車と同様にギアー形式になっていたのですか！今はオートマということは4速は昔の国鉄というところでしょうか？
それにしても詳しいですね。まるで車掌のように（笑）。
2.
電車やディーゼルカーとは違うどこかゆっくりした発車、長距離運転列車らしい気候の変化、そしてそれに乗っている乗客同士のどこか垢抜けないコミュニケーション。
車両名の「日本海」という、スケールがでかいんだか漠然としてるんだかわからない名称も含めて大好きな列車です。
ブルートレインですね。旅好きの私としては一度乗りたいですね。例えば、トワイライトエクスプレスのスイートルームや北斗星のロイヤルルームでムード溢れる夜景を眺めるなんて（笑）。日本海も話のたねに乗ってみたいですね。
コメント(6)
>>#1
おお、八高線ならすぐ近くを走っている。
[八王子－高麗川]間と[高麗川－川越]間は電化されていますが、高麗川から先、高崎まではまだ非電化で、二両編成のディーゼルが走っています。
昨年京都から山陽本線上郡（かみごおり）経由で佐用（さよ）まで特急「はくと」を利用しましたが、この列車の発車爆音は実に凄まじいものですね。
ベター ありがとう。
勿論 国鉄と言ってましたが その時のオートマはレバーを時計廻りで 決められた位置に止めれば後は全自動でローからトップまでギヤーが動くのもありましたよ。でも僕が学校に通うのに乗っていたローカル線のディーゼル車は旧式だったのです。
ダンプカーにハンドルが無いのを想像して貰えばいいし、パーキングブレーキも手で引っ張っていました。僕はその姿を観るのが好きで運転手の直 後ろでず～～と観てました。
なるほど、私も昔は運転台の後ろで運転手の動作などを見ていたものですが、逆に運転手に見張られているように感じ、しなくなりました。
ベター、ありがとうございます！
> 話のたねに乗ってみたい
日本海・トワイライトとも、北陸新幹線延伸後にどうなるか分からないので…ある意味、今が乗り時かもしれませんね。
トワイライトは私も乗ってみたいんですけど…あの列車は誰かと一緒に乗りたい気もするし、でも一緒に乗ってくれそうな相手がいないし（苦笑）
もう回答がないようですが、一応明日の夕方頃まで待って閉じようと思います。
