回答(4)
1.
4.
5.
渋滞の多くが”料金所渋滞”であることを考えれば、かえって逆なんじゃないかと思います。
つまり、利用者（=物流網）のことを考えて「交通量が多いときは料金所は開放すべき」なんじゃないかと？
（台湾の高速道路は実際、混雑時には料金所で金をとらない、と聞いたことがあります）
おそらく>>4の信長さんの書いた
混雑して渋滞すれば一般道路を走れば良いのですという考え方が正解なんじゃないか、と。
都市高速では渋滞発生時、近隣の入り口が閉鎖されたりします。こういう施策をもっとあちこちでやればいいんじゃないかな、と個人的には思います。
6.
要は皆さんが無理をしないで、事故を起こさない運転をすれば良いのです。一番大事なのは余裕をもった計画のもと無理をしない！です。あとむやみにスピードを出して追い越し車線を走り続けない！！！（キープレフト違反になります。）
コメント(28)
そのような質問を、ここで質問する意味がわかりません。
おい、zaiseisaiken！
メール送ったから、確認しておくように。
国は今まで莫大な金をかけて（莫大な借金をして）全国に道路を作ってきました。古く作られ利用料金で国による道路建造費を回収したようなものを無料化するのはいいとして、まだ十分回収できていない高速道路まで広く無料化するのは疑問が多いと思っています。こういう観点から質問をしていただいた方がよかったと思います。
きゅー@Vista使い様、ご回答頂き誠に有難う御座います。
＞渋滞の多くが”料金所渋滞”であることを考えれば、かえって逆なんじゃないかと思います。
ETCのみでの料金徴収というのは出来ないのでしょうか？・・・。
>>#4
お前さぁ、実現性がないんだよ。
ETCはタダじゃないぜ。
で、こう言うと、お前はまた「国が支援してETCを無料で配布することはできないものでしょうか？」と書き込むだろう。
その財源はどこから出るの？ 税金だろ。車を使わない人に、車を使う人のための税負担を強いるのかよ――という話になるわな。
ま、どうしてもというなら、お前がリーダーになって運動を組織すればいいのさ。
あ、それから、メール読んでくれた？ いいかげんにしようね、子供じゃないんだから。
信長様
ご回答頂き、誠に有難う御座います。
＞混雑して渋滞すれば一般道路を走れば良いのです。
ですが、万一の時のために救急車が高速で走れる様な状態にすべきと思うのですが・・・。
救急車は高速走りますが？
いつもいつも脳内ルールで話さないで頂く事はできないでしょうか？w
>>#9.
絆創膏様
いつも、大変お世話になっております。
＞救急車は高速走りますが？
ですが、毎日新聞様で拝読させて頂いたのですが、高速道路無料化に依って渋滞が増えた場合、救急車が高速道路を使えなくなるとの事で御座います。
>>#10
お前は「空いてる時間に高速道路を無料化にする」ことを提唱しているつもりなんだよな？
で、無料化することで渋滞が増えるから救急車が走れなくなることを心配するんだったら、そもそも無料化の提唱が意味を為さないだろ？
それに高速が渋滞してたら、一般道を走ればいい。
お前の理論はもう破綻してるんだから取り下げろよ。
>>#14
その通りだよ。
だから何？
それが「高速が渋滞してたら一般道を走ればいい」の反論なのか？
そもそもお前は、このスレッドで何を訴えたいの？
プライドを守るためだけの反論なら、とっくに破綻してるぞ。
ｚａｉｓｅｉｋａｉｋｅｎさんね！
言いたい事は分からないのでもないんだけど。
ヘビーパンチさんの言うことももっともですよ！
それから救急車が高速を走っても、救急病院がインターチェンジの近くに有るとは限らないのでは！
> ETCのみでの料金徴収
気持ちはわからないでもないですが…ETCカードを抜かれてしまったら終わりですよ（苦笑）
民主党さんは、今後も渋滞の激しい都市高速などでは有料化を続ける方針。その都市高速ではETC時間帯割引という形でzaiseisaikenさんのいうようなことを実現化しています。
（ex.阪神高速では、朝夕のラッシュ時は3%しか割り引かないのに、それ以外の昼間は10%引き、深夜時間帯は20%引きとなる）
都市部の渋滞が常態化している高速では有料を維持し渋滞緩和につとめ、
反対にそうそう渋滞が起こらない田園部は有料化を維持しても料金徴収コストがかかるばかりなのであっさり無料化し、かわりに新規高速道路の建設は都市部の黒字をあてにしたプール制ではなく、その地域での独立採算制有料道とするか税収の範囲内でちまちま作るかのどちらかにしてもらう。
基本無料化の方針でも、うまく運用すれば問題は小さくなると思います。
>>#15. #16. #17.
お言葉ですが、http://topics.jp.msn.com/digital/article.aspx?arti...にて高速道路料金無料化について、”渋滞による輸送時間の長時間化や、救急搬送車両への障害、フェリー、鉄道、航空会社への影響を懸念”と御座います。
＞気持ちはわからないでもないですが…ETCカードを抜かれてしまったら終わりですよ（苦笑）
きゅー@Vista使い様、http://toyota.jp/dop/etc/lineup/index.htmlにて、盗難を未然に防止する機能のある商品も御座います様ですが・・・。
>>#18
お前さぁ、いつも言ってることだけど、「やるべきこと」と「進むべき方向」がわかってるのに、自分で動こうとしない理由は何？
いちど自分で先鞭をつけたら、あとに続く人が出てくるよ。
初めから「僕はやらないから、あなたがやってね」という態度だから誰にも賛同を得られないんだ。
いいかげんに気づけよ。
>利用者（=物流網）のことを考えて「交通量が多いときは料金所は開放すべき」なんじゃないかと？
料金所出た後の一般道が混んでる（から料金所で詰まる）ことも多いのに…意味ナッシング
>>#19.
高速道路を利用されてる一般の方の、無料化の反対の声も御座います。
小生と致しましては、決してマニフェストを軽視すべきと申し上げているのでは勿論ないですが、全てのマニフェストに賛成して民主党に投票された方々の方が明らかに少ない事と思いますので、政府にはこの件に限らず柔軟に対応して頂けたらと存じ上げます。
>>#23
民主党に票を投じた有権者の大多数が、民主党のマニフェストに賛同したと思っているのか？
自民党政権に失望した有権者が多かったのは事実だ。だからといって、まさか共産党や社民党に国政を委ねるほど、この国の国民はバカではないし、またこの両党に国政を担う能力は無い。
そうなると民主党しか残らないという消去法で民主に票が流れた現実を無視するな。
またマスコミが自民つぶしのネガティブキャンペーンを張ったことも大きく影響している。
お前が考えるほど単純な話ではないんだよ。
