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長距離走行の時にレギュラーとハイオク、お得なのは？
最近、往復１５０キロ走るコトが多いのですが、レギュラーとハイオクだと
どちらがお得なのでしょう？
片道１時間少々。
そのうち、３０分は高速です。
（時速１００～１１０ｋｍ平均）
2006-06-12 13:01の質問
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回答(4)
1.
2006-06-12 13:09:20
まったくの想像ですが、「レギュラー」だと思います。
そう思う理由は、ある時、車のディーラーから「最近の車はトヨタにしろ、レギュラー・ガソリンを想定して最適にエンジン設計されているので、（それまでの自分のように）ハイオクを入れる必要はない」と言われたことがあるからです。
そう思う理由は、ある時、車のディーラーから「最近の車はトヨタにしろ、レギュラー・ガソリンを想定して最適にエンジン設計されているので、（それまでの自分のように）ハイオクを入れる必要はない」と言われたことがあるからです。
回答レベル : 回答
なるほど～^^
因みに、トヨタなんで…
レギュラーでいいのかなぁ～^^；
2.
2006-06-12 13:11:34
そっかぁ～^^；
指定車じゃないとダメなんですねぇ。
走行距離は少しは伸びたみたいなんだけど…^^；
3.
2006-06-12 22:13:40
元々がハイオク車なら別ですが、そうじゃないようなのでレギで良いでしょ。そのかわりのびを良くするために、出来るだけコウソクで３０分で込んでいないなら、スピードをかえずに走ると車にもいいし普段ものびがよくなります
自信度 : 自信あり 回答レベル : 回答
スピード変えない方がいいんですね～^^
急に飛ばしたり、ゆっくりになったりという
ムラのある運転が嫌いなもんで…
割と、決まった平均速度で走ってます^^
4.
2006-06-13 16:34:51
車に指定があります。販売店で聞くもよし、取説読むも良し
指定されたガソリンがそのエンジンの最高の能力を発揮する様に設計をされてます。オクタン価とはガソリンの爆発力ではなく如何に高圧縮されても自然爆発をしにくい値です。
レギュラー指定なら指定通りのものが最高ですよ。価格差の燃費が稼げれば良いけど変わりは無いと実体験をしてます。
僕も撮影のために往復５００ｋＭ程高速を走って目的地に行きますが１３０Ｋｍ／ｈでは１１Ｋｍ、１１０Ｋｍ／ｈだと
１２Ｋｍ／Ｌと上がります。大体高速バス程度で走るのが一番効率が良いようですね。
指定されたガソリンがそのエンジンの最高の能力を発揮する様に設計をされてます。オクタン価とはガソリンの爆発力ではなく如何に高圧縮されても自然爆発をしにくい値です。
レギュラー指定なら指定通りのものが最高ですよ。価格差の燃費が稼げれば良いけど変わりは無いと実体験をしてます。
僕も撮影のために往復５００ｋＭ程高速を走って目的地に行きますが１３０Ｋｍ／ｈでは１１Ｋｍ、１１０Ｋｍ／ｈだと
１２Ｋｍ／Ｌと上がります。大体高速バス程度で走るのが一番効率が良いようですね。
回答レベル : 回答
ありがとですっ^^
実体験されたんですね^^
あぁ～、高速バスは確かに、１００ちょっとで走ってますよね！
レギュラーで行くことにします～^^
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コメント(4)
#1. 山田うどん
2006-06-12 17:23:26
ベターどうも。
＞走行距離は少しは伸びたみたいなんだけど…^^；
車によっては若干燃費が良くなり、航続距離が伸びることもあるようです。
一度レギュラーとの燃費の差を比べてみるのもいいかもしれません。
また、最近のハイオクにはエンジン洗浄剤が入っているので、経済的に問題が無いのであればレギュラー車にハイオクを入れるのはアリだと思います。
※参考URL：http://members.jcom.home.ne.jp/seihosonnpo/save/re...
#2. usa
2006-06-12 22:23:58
このことかな？ そう言えば、「カスがたまるので時々はハイオクを入れて溶かすといい」と言われたことがあります。
＞＞１
エンジン洗浄剤ですか～^^
じゃあ、時々ハイオク入れてやるのもいいんですね～^^
遅刻しそうになって、時速１３０～１４０平均で
走った時は、リッター１３キロに落ちました^^；
↑間違えました^^；
＞＞＃１です。
＞＞＃２
時々はハイオクもいいんですね～^^
月１ぐらいは、ハイオクにしようかな^^
