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<title>livedoor ナレッジ - エンジン</title>
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<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 18:59:51 +0900</pubDate>
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<description>livedoor knowledge - エンジン</description>
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    <title>H2Bロケットの一段目エンジンは新しく開発したものですか</title>
    <link>http://knowledge.livedoor.com/42239</link>
    <description>H2Bロケットの一段目エンジンは新しく開発したものですか
H2Bロケットの一段目エンジンは新しく開発したものですか</description>
    <pubDate>Sat, 12 Sep 2009 10:54:48 +0900</pubDate>
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    <author>ネコミミ少年</author>
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    <title>クルマの改造につぃて研究中</title>
    <link>http://knowledge.livedoor.com/10662</link>
    <description>クルマの改造につぃて研究中
ハチロク（トヨタＡＥ８６）にトイチ（トヨタＡＥ１１１）のエンジン積むのって問題ないのでしょうか？というか、車検通りますか？</description>
    <pubDate>Wed, 26 Jul 2006 21:18:30 +0900</pubDate>
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    <author>ＹＡＭＡ</author>
    <category domain="http://knowledge.livedoor.com/category/110007">その他スポーツ</category>
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        <knowledge:closed label="解決済">Sun, 30 Jul 2006 18:47:34 +0900</knowledge:closed>
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    <title>スーパーカブ50とベンリィ50Sではどちらにしようか迷っております。</title>
    <link>http://knowledge.livedoor.com/4855</link>
    <description>スーパーカブ50とベンリィ50Sではどちらにしようか迷っております。
スーパーカブ50とベンリィ50Sは似たようなエンジンなのになぜベンリィ50Sのほうが、パワー、トルク、燃費が悪いのでしょうか。</description>
    <pubDate>Sun, 16 Apr 2006 17:31:57 +0900</pubDate>
    <guid isPermaLink="true">http://knowledge.livedoor.com/4855</guid>
    <author></author>
    <category domain="http://knowledge.livedoor.com/category/112006002">メーカー</category>
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        <knowledge:authorId>3626</knowledge:authorId>
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        <knowledge:closed label="解決済">Tue, 23 May 2006 22:54:47 +0900</knowledge:closed>
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    <title>船外機のならし運転について</title>
    <link>http://knowledge.livedoor.com/1689</link>
    <description>船外機のならし運転について
２馬力の船外機とゴムボートを購入しました。
船外機は購入時１０時間位のならし運転をして下さいとの注意がありました。
ならし運転の必要性が今ひとつ理解できません！
バイクも自動車もきょうびならし運転を強制していないのに、汎用エンジンにならしが必要なのは何故でしょうか？　ご存知の方、教えて下さい。</description>
    <pubDate>Wed, 01 Mar 2006 16:59:44 +0900</pubDate>
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    <author> ミナトヨン</author>
    <category domain="http://knowledge.livedoor.com/category/112002002">釣り</category>
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        <knowledge:authorId>775</knowledge:authorId>
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    <title>軽自動車に燃費規制を取り入れたら</title>
    <link>http://knowledge.livedoor.com/1677</link>
    <description>軽自動車に燃費規制を取り入れたら
軽自動車として優遇税制を受けても、
ターボ付きなどガスイーターですよね。
ああいう車は環境にもよろしくないです。
エンジンオイルも本体も短寿命ですし。

一種の脱税とまではいかなくても節税の
要素が多いんですよね。ターボ付きで
動力性能は普通車並みで税金は安いと。
だったら軽自動車にも２０ｋｍ／Ｌ
以上の燃費規制を導入すべきと思います。
低燃費で小さい軽自動車は本来のセカンド
カー的な要素も多く、税制を優遇すべきと
思います。

それだと高価格なターボ付きは一気に萎み、
メーカーは辛いと思います。しかし不公平
感はあります。どうですか？</description>
    <pubDate>Wed, 01 Mar 2006 15:02:45 +0900</pubDate>
    <guid isPermaLink="true">http://knowledge.livedoor.com/1677</guid>
    <author>liverty</author>
    <category domain="http://knowledge.livedoor.com/category/104003">会計・経理・税金</category>
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        <knowledge:authorId>1149</knowledge:authorId>
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<item>
    <title>フォードグループ内の車台の共用化</title>
    <link>http://knowledge.livedoor.com/1661</link>
    <description>フォードグループ内の車台の共用化
フォードグループ内でもいろいろ共用化
してるんですね。アクセラとボルボＶ４０、
フォーカスは同じです。アテンザとＶ７０、
モンデオ、ジャガーＸも同じでしょう。

つまるところ下半分は同じで、ボディや
内装が違うだけです。それなのに下手すりゃ
倍も値段は違います。まさに濡れ手に粟の阿漕な商売ですね。その分マツダの車は
規模が小さいわりに、よく出来た車だと
感心します。しかし他のメーカーを買うと
高い金を出しても車台など同じだと思うと、
萎えますね。

実際この手のコスト削減はうまくいんで
しょうか？大衆車と高級車で同じ車台や
エンジン、ミッションなどあり得ないと
思いますが。</description>
    <pubDate>Wed, 01 Mar 2006 12:35:10 +0900</pubDate>
    <guid isPermaLink="true">http://knowledge.livedoor.com/1661</guid>
    <author>liverty</author>
    <category domain="http://knowledge.livedoor.com/category/112004001">メーカー</category>
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    <title>街の整備工場について</title>
    <link>http://knowledge.livedoor.com/1587</link>
    <description>街の整備工場について
先日愛車に謎のノッキングが出ました。
とりあえず近所の整備工場に持ち込みました。しかしベテランの整備士は原因を特定
出来ませんでした。その後ディーラーに持ち込むと、二十歳前後の兄ちゃんがパソコンをつないで数分走り回りました。結果エンジンのバルブが悪いという結論に達し、見事に交換で直りました。

たぶんあれはメーカーから配布されたデータ
ローダーなどで各種状況など一目でわかるん
でしょう。結果自己診断機能などと照らし
合わせて、一発的中と。もちろん整備士の
兄ちゃんはパソコンをつないで部品交換
するだけだから、経験が浅くても務まります。こう考えるともはや街の整備工場は
オイル交換など簡単な軽整備しかまかせ
られない気もします。もちろん板金塗装など
ディーラーでは出来ない整備もありますが。
これからは使い分ける時代ですか？</description>
    <pubDate>Tue, 28 Feb 2006 17:53:08 +0900</pubDate>
    <guid isPermaLink="true">http://knowledge.livedoor.com/1587</guid>
    <author>liverty</author>
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    <title>ＲＲ（三菱Ｉ）って安全ですか</title>
    <link>http://knowledge.livedoor.com/1338</link>
    <description>ＲＲ（三菱Ｉ）って安全ですか
三菱のＩは後輪車軸近くにエンジンがあるので
ＲＲに近いですね。となると不安なのが
衝突時の安全性です。

ぶつかると後方にあるエンジンがそのまま
慣性で後席をぶち破って車室に飛び込んで
くるのではと思います。もちろん衝突実験
などいやというほど繰り返し、安全性は
立証済みなんでしょうが。どうしてもＦＦに
慣れた手前、違和感を感じます。実際安全
ですか？</description>
    <pubDate>Sun, 26 Feb 2006 06:48:13 +0900</pubDate>
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    <author>liverty</author>
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        <knowledge:authorId>1149</knowledge:authorId>
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    <title>500円のエンジンオイル</title>
    <link>http://knowledge.livedoor.com/1276</link>
    <description>500円のエンジンオイル
近所のショップでエンジンオイル&amp;amp;タイヤ祭りと題し、キャンペーンでエンジンオイル５００円で交換できます。エンジンオイルは客寄せで
実際はタイヤをすすめられると思いますが。

５００円のエンジンオイルってどうですか？</description>
    <pubDate>Sat, 25 Feb 2006 15:35:58 +0900</pubDate>
    <guid isPermaLink="true">http://knowledge.livedoor.com/1276</guid>
    <author>liverty</author>
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