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<title>livedoor ナレッジ - シビック</title>
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<pubDate>Sat, 12 Dec 2009 07:45:01 +0900</pubDate>
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<description>livedoor knowledge - シビック</description>
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    <title>日本車が世界を制した理由</title>
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    <description>日本車が世界を制した理由
日本車は世界を席巻してますね。思い起こせば
外資が入ってくる頃、役所は自動車会社を
減らして競争力をつけさせようとしました。
プリンスはその結果合併しましたが、ホンダな
ぢ行政指導を無視して自動車を製造します。

その結果日本では自動車が会社が10社以上
出来、お互い切磋琢磨する中で世界を制し
ました。いうならば車への飽くなき情熱が
世界を制したのかもしれません。もしあの時
本田宗一郎が役所の言う事を素直に聞いて
いたら、シビックもアコードもこの世に無い
わけです。

それはイギリス人でも同じです。しかし
今やイギリスの民族系メーカーは潰えました。どうして違いがあるんですか？</description>
    <pubDate>Fri, 03 Mar 2006 05:30:26 +0900</pubDate>
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    <title>ＣＶＴと多段ＡＴの住み分け</title>
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    <description>ＣＶＴと多段ＡＴの住み分け
最近のホンダ車は多段ＡＴになるみたいです。
新型シビックもそうですし、同じフロアを
共有する新型ストリームもそうなるでしょう。

排気量が大きい車は多段ＡＴで小型車は
ＣＶＴという住み分けは定着しますか？</description>
    <pubDate>Mon, 27 Feb 2006 11:01:32 +0900</pubDate>
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    <title>ホンダのこれからの車種展開</title>
    <link>http://knowledge.livedoor.com/1422</link>
    <description>ホンダのこれからの車種展開
最近はシビックも肥大化し、ゴルフ並みに
なりました。ポロとフィットがライバルと
すると、その下にルポが欲しいですね。
そういうリッターカーは作られるようです。
フィットベースにして全長を縮めれば
容易に出来そうです。

あとはアキュラにも参戦するようですが、
アコードやインスパイはＦＦのまま行くんで
しょうか？レジェンドを見る限りＡＷＤは
一つの手だと思いますが、まさかデュアル
ポンプＡＷＤやＦＦでお茶を濁すとも思えません。さすらば失敗は確実です。となると
アコードやインスパイアどうするのか気に
なります。どうなるんですか？</description>
    <pubDate>Sun, 26 Feb 2006 23:03:11 +0900</pubDate>
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    <author>liverty</author>
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    <title>ＲＲ（三菱Ｉ）って安全ですか</title>
    <link>http://knowledge.livedoor.com/1338</link>
    <description>ＲＲ（三菱Ｉ）って安全ですか
三菱のＩは後輪車軸近くにエンジンがあるので
ＲＲに近いですね。となると不安なのが
衝突時の安全性です。

ぶつかると後方にあるエンジンがそのまま
慣性で後席をぶち破って車室に飛び込んで
くるのではと思います。もちろん衝突実験
などいやというほど繰り返し、安全性は
立証済みなんでしょうが。どうしてもＦＦに
慣れた手前、違和感を感じます。実際安全
ですか？</description>
    <pubDate>Sun, 26 Feb 2006 06:48:13 +0900</pubDate>
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    <author>liverty</author>
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